Полет от радиостанции Главная страница сайта Об авторах сайта Контакты сайта

Полет от радиостанции


.

Полет от радиостанции в заданном направлении может быть выполнен в том случае, если она расположена на ЛЗП в ИПМ, ППМ или контрольном ориентире.

В этом случае полет осуществляется одним из следующих спо­собов:

с выходом на ЛЗП;

с выходом в КПМ (ППМ).

Пеленги, определяемые при полете от радиостанции, можно ис­пользовать для контроля пути по направлению.

При полете от радиостанции контроль пути по направлениюосуществляется сравнением МПС с ЗМПУ. В результате этого сравнения определяется боковое уклонение самолета от ЛЗП. Ес­ли МПС=ЗМПУ или отличается не более чем на 2°, то самолет на­ходится на ЛЗП, если МПС больше ЗМПУ, то самолет находит­ся правее ЛЗП, а если меньше, — левее (рис. 13.1).

Боковое уклонение и фактический угол сноса определяются по формулам:

БУ = МПС - ЗМПУ; УСф = МПС - МК;

УСф = КУР - 180°.

Магнитный пеленг самолета

МПС = МК + КУР ± 180°.

В практике МПС определяется с помощью указателя курсовых углов по упрощенной формуле

МПС = МК ± α,

где α = КУР—180°. Знак плюс берется, если КУР>180°, знак ми­нус, если КУР<180°. При КУР=180° МПС=МК (рис. 13.2).

Пример.ЗМПУ=64°; МКр=70°; КУР = 178°. Определить МПС, БУ и УСф. Решение. 1. МПС=МК± α =70°—2°=68°.

2. БУ=МПС—ЗМПУ =68°- 64° = +4°.

3. УСф = КУР—180°= 178°—180°= — 2° или УСф = МПС—МКР= 68°— 70°= —2°.

Полет от радиостанции с выходом на ЛЗПприменяется при значительном уклонении самолета от ЛЗП, а также в случаях, когда необходимо строго следовать по ЛЗП. Полет выполняется в такой последовательности (рис. 13.3):

1. Точно пройти радиостанцию с МКр или МК=ЗМПУ.

2. Через 5—15 мин полета отсчитать КУР и определить МПС.

МПС = МК + КУР ± 180° или МПС = МК ± α.

3. Сравнением МПС с ЗМПУ определить сторону и величину бокового уклонения:

БУ = МПС - ЗМПУ; УСф = КУР - 180°.

4. Задаться углом выхода, рассчитать МКвых и вывести само­лет на ЛЗП. Угол выхода Увых берется в пределах 20—90°. МКвых = ЗМПУ±Увых («+» при левом уклонении, «—» при пра­вом уклонении).

5. Определить момент выхода самолета на ЛЗП по КУРвых = 180°±Увых («+» при правом уклонении, «—» при левом укло­нении).

6. После выхода на ЛЗП установить самолет на МКсл = МКР —(±БУ) или МКсл = ЗМПУ— (±УСф).

7. Дальнейший контроль пути по направлению осуществлять сравнением определяемых МПС с ЗМПУ или по КУРсл = 180°+(±УСф).

Пример.ЗМПУ = 90°; МКР=88°; КУР=188°; Увых = 30°. Определить дан­ные для выхода на ЛЗП и следования по ней. Решение. 1. Определяем МПС, БУ и УСф.

МПС = МК ± α = 88° + 8° = 96°; БУ = МПС — ЗМПУ = 96° — 90° = 6°;

УСф = КУР — 180° = 188° — 180° = + 8°.

2. Рассчитываем МКвых и КУРвых

МКвых = ЗМПУ ± Увых = 90° - 30° = 60°;

КУРвых = 180° ± Увых = 180° + 30° = 210°.

3. Находим МКсл и КУРсл

МКсл = МКР — (± БУ) = 88° - (+ 6°) = 82°;

МКсл = ЗМПУ — (± УСф) = 90° — (+ 8°) = 82°;

КУРсл = 180° + (± УСф) = 180° + (+ 8°) = 188°.

Полет от радиостанции с выходом в КПМ (ППМ)применяет­ся, когда уклонение самолета от ЛЗП или оставшееся расстояние до КПМ (ППМ) малы. Полет выполняется в такой последователь­ности (рис. 13.4):

1. Точно пройти радиостанцию с МКр или МК=ЗМПУ.

2. Через 5—15 мин полета отсчитать КУР и определить МПС:

МПС = МК + КУР ± 180° или МПС = МК ± α.

3. Сравнением МПС с

ЗМПУопределить сторону:и величину бокового уклоне­ния:

БУ = МПС - ЗМПУ; УСф= КУР-180°.



4. По пройденному и оставшемуся расстоянию или времени определить ДП и рассчитать ПК по формулам:

ДП=Sпр/Socт· БУ; ПК = БУ + ДП

или с помощью НЛ-10М (рис. 13.5).

5. Определить курс следования в КПМ (ППМ) и установить на него самолет:

МККПМ = МКр — (± ПК)

6. Дальнейший контроль пути по направлению осуществляет­ся выдерживанием рассчитанного МККПМ

Пример.ЗМПУ=92°; МКР = 85°; КУР =183°; tпр=14 мин; tocт = 11 мин. Определить данные для полета в КПМ (ППМ). Решение. 1. Находим МПС и БУ;

МПС = МК ± а = 85° + 3° = 88°. БУ = МПС — ЗМПУ = 88° — 92° = — 4°.

2. Рассчитываем ДП и ПК:

ДП= tпр/ tocт· БУ = 14/11· 4

ПК = БУ + ДП = (— 4°) + (— 5°) = — 9°.

3. Определяем МК для следования в КПМ:

МККПМ = МКр — (± ПК) = 85° — (— 9°) = 94°.


Другие страницы сайта


Для Вас подготовлен образовательный материал Полет от радиостанции

5 stars - based on 220 reviews 5
  • Эрнст Теодор Амадей Гофман 2 страница
  • Предмет криминологии составляют преступность во всех ее проявлениях, детерминации и причины преступности, подверженность преступности различным воздействиям. Можно сказать, что предмет изучения 1 страница
  • ЕКСПЛУАТАЦІЯ І РЕМОНТ ОСВІТЛЮВАЛЬНИХ УСТАНОВОК
  • Эрнст Теодор Амадей Гофман 3 страница
  • Эта любовь написана кровью 3 страница
  • Эта любовь написана кровью 16 страница
  • № Кадра в монтажной последова-тельности
  • Субъекты и порядок выпуска ценных бумаг. Регистрация ценных бумаг. Обращение ценных бумаг.